Эластичная муфта типа FCL соответствует японскому национальному стандарту JISB1452.Штифтовое соединение с эластичной втулкой типа FCL использует штифт с эластичной втулкой (резиновый материал) на одном конце и устанавливается во фланцевые отверстия двух половин муфты для достижения двух муфт полумуфты.Штыревая муфта с эластичной втулкой была наиболее широко используемой муфтой в моей стране.Он был сформулирован как стандарт Министерства машиностроения еще в конце 1950-х годов.Эластичная кольцевая муфта JB08-60 является первой частью стандартной муфты.Благодаря простой конструкции, удобной установке, небольшому размеру, легкому весу, не требующему технического обслуживания и надежному качеству, он широко используется и ценится клиентами в Японии и других странах мира.
Характеристики упругой муфты типа FCL: хорошее поглощение вибрации, плавное движение активного вала к пассивному валу.Осевой нагрузки в трансмиссии нет.Простая разборка и сборка, если снять стяжной болт, соединение между активным и пассивным может быть разъединено.Если после установки и регулировки относительное смещение двух валов будет поддерживаться в пределах указанного диапазона, муфта будет иметь удовлетворительные характеристики и длительный срок службы.Поэтому он может широко использоваться в различных валах передачи средней и малой мощности, приводимых в действие электродвигателями с небольшими нагрузками, таких как редукторы, трансмиссии, насосы, печатные и красильные машины, подъемники, краны, компрессоры, конвейеры, текстильные машины, подъемники, шаровые мельница и др.
Штифтовая муфта с эластичной муфтой FCL имеет относительно простую конструкцию и относится к категории эластичных муфт.Он прост в изготовлении, не требует смазки, не требует скрепления металлической вулканизацией, удобен в замене эластичной втулки, не требует перемещения полумуфты.Относительное смещение вала и характеристики демпфирования вибрации.Эластичный рукав подвержен деформации сжатия.Из-за малой толщины, небольшого объема и ограниченной упругой деформации эластичной втулки, несмотря на то, что штифтовое соединение эластичной втулки может компенсировать осевое смещение и эластичность, допустимая величина компенсации осевого смещения меньше.Эластичность слабая.Штифтовое соединение с эластичной втулкой зависит от силы блокировки группы штифтов для создания крутящего момента трения на контактной поверхности и сжимает резиновую эластичную втулку для передачи крутящего момента.Он подходит для передачи малых и средних силовых валов с хорошей жесткостью монтажного основания, высокой точностью центрирования, небольшой ударной нагрузкой и низкими требованиями к демпфированию вибрации.
| Тип | Максимальный крутящий момент Нм | максимальная скорость об/мин | D | Д 1 | д 1 | L | C | нМ | kg |
| ФКЛ90 | 4 | 4000 | 90 | 35,5 | 11 | 28 | 3 | 4-М8×50 | 1,7 |
| ФКЛ100 | 10 | 4000 | 100 | 40 | 11 | 35,5 | 3 | 4-М10×56 | 2.3 |
| ФКЛ112 | 16 | 4000 | 112 | 45 | 13 | 40 | 3 | 4-М10×56 | 2,8 |
| ФКЛ125 | 25 | 4000 | 125 | 50 | 13 | 45 | 3 | 4-М12×64 | 4.0 |
| ФКЛ140 | 50 | 4000 | 140 | 63 | 13 | 50 | 3 | 6-М12×64 | 5.4 |
| ФКЛ160 | 110 | 4000 | 160 | 80 | 15 | 56 | 3 | 8-М12×64 | 8,0 |
| ФКЛ180 | 157 | 3500 | 180 | 90 | 15 | 63 | 3 | 8-М12×64 | 10,5 |
| ФКЛ200 | 245 | 3200 | 200 | 100 | 21 | 71 | 4 | 8-М20×85 | 16.2 |
| ФКЛ224 | 392 | 2850 | 224 | 112 | 21 | 80 | 4 | 8-М20×85 | 21,3 |
| ФКЛ220 | 618 | 2550 | 250 | 125 | 25 | 90 | 4 | 8-М24×110 | 31,6 |
| ФКЛ280 | 980 | 2300 | 280 | 140 | 34 | 100 | 4 | 8-М24×116 | 44,0 |
| ФКЛ315 | 1568 | 2050 | 315 | 160 | 41 | 112 | 4 | 10-М24×116 | 57,7 |
| ФКЛ355 | 2450 | 1800 | 355 | 180 | 60 | 125 | 5 | 8-М30×50 | 89,5 |
| ФКЛ400 | 3920 | 1600 | 400 | 200 | 60 | 125 | 5 | 10-М30×150 | 113 |
| ФКЛ450 | 6174 | 1400 | 450 | 224 | 65 | 140 | 5 | 12-М30×150 | 145 |
| ФКЛ560 | 9800 | 1150 | 560 | 250 | 85 | 160 | 5 | 14-М30×150 | 229 |
| ФКЛ630 | 15680 | 1000 | 630 | 280 | 95 | 180 | 5 | 18-М30×150 | 296 |
Время публикации: 12 октября 2022 г.